Щебеночно-песчаные смеси представляют собой составы из остатков пород, которые разрабатывают в ходе добычи других природных материалов (например, гранита).
Достаточно часто смесь с нужной концентрацией песка и щебня образуется при выветривании скальных пород, хотя в основном нужный состав ЩПС получают путем размельчения более крупных камней на специальных дробильно-сортировочных станциях. В дальнейшем смеси просеивают и очищают от мусора или посторонних элементов.
По фракционному составу щебеночно-песчаные смеси разделены на материалы марок от С1 до С13.
Преимущества
Смесь из щебня и песка имеет массу преимуществ перед остальными стройматериалами. Главным плюсом ЩПС можно считать практически бесконечное хранение, абсолютную нейтральность к погодным условиям и возможность применения в любое время года.
Свойства щебеночно-песчаной смеси
ЩПС представляет собой стройматериал природного происхождения, состоящий из двух составляющих: щебня и песка. Производится двумя способами. Первый – путем природного разрушения скальной породы. Второй метод – искусственное обогащение.
В зависимости от размера зерен, смесь имеет несколько фракций. Марка используемого в составе щебня должна быть не менее М400. Насыпная объемная масса определяется для каждой партии. Щебеночно-песчаный состав не должен включать обломки щебня и элементы арматуры.
ГОСТ щебеночно-песчаной смеси
Зерновой состав, водоустойчивость, пластичность, морозостойкость и другие физико-технические характеристики готовой ЩПС соответствуют ГОСТ 25607.
Область применения ЩПС
Главная область потребления ЩПС – дорожное строительство, где продукт используется для производства дорожного покрытия. Стройматериал незаменим при устройстве дорог, стоянок и площадок.
Доступная стоимость позволяет использовать смесь в ландшафтных работах при необходимости выравнивания грунта, обратной засыпке и осушении территорий.
| Вид ЩПС | Состав | Где используется |
|---|---|---|
| С-1 | Смеси фракции 0-40 мм. | Устройство подушек дорог различного типа. Обычно используется при необходимости построить идеально ровную поверхность. Например, взлетно-посадочные полосы и аэродромные дорожки. |
| С-2 | Рассев от 0 до 20 миллиметров. | Назначение то же, что и С1. |
| С-3 | Крупно-фракционный рассев. | Применяется для создания дополнительных слоев автодорог. |
| С-4 | В состав входит щебень фракции 0-80 мм. | Используется для укрепления дорожных обочин. Относится к числу наиболее востребованных разновидностей. |
| С-5 | Состоит из щебня размеров от 0 до 40 миллиметров. | Как и фракция 0-80, подходит для укрепления обочин автотрасс. Пользуется повышенным спросом при ведении строительства дорог любого типа. |
| С-6 | Состоит из щебеночно-песчаной. | Предназначается для создания подушек дорожного полотна. |
| С-7 | Щебенка от 0 до 10 мм. | Идеальна для создания подушек дорожного полотна. |
| С-8 | Щебень, а также отсевы, получающиеся при дроблении. Размеры не должны превышать 5 мм. | Используют для закладки нижнего слоя (подушки) автодорог. |
| С-9 | Камень с размером не более 80 мм, "разбавленная" песчаной составляющей. | Служит для создания обочин и нижнего слоя автодорог. |
| С-10 | Содержит среднюю фракцию камня. | Применяется на первоначальном этапе дорожного строительства. |